Kje začeti. Tole je verjetno najcenejše legalno tovorno kolo, ki je na voljo v Sloveniji, njegov najbližji konkurent Decathlon R500E je 1000€ dražji. Ostala tovorna kolesa, taka s katerim lahko prevažaš 2 otroka in še kakšno vrečo iz trgovine so 4000€ in več. Poleg tega, da je Engwe najcenejša opcija ponuja marsikaj, kar dražji ne ponujajo. Ima recimo sredinsko nameščen motor z deklariranim 100Nm navora, kar je več od večine konkurence. Poleg tega je tudi baterija ogromna in nudi dolg doseg. V praksi nisem ravno prepričan glede teh podatkov, navora na motorju namreč ne morem izmeriti je pa to moje prvo električno kolo torej nimam točke za primerjavo. Doseg ni ravno tistih 150 km, je pa 100-120 km. Vozim se večinoma po ravnem terenu, PAS 3, moja teža je pa 90 kg. Torej doseg ni ravno tak kot ga obljubljajo, vendar pa zadošča, da enkrat tedensko polnim baterijo. Se pa baterija na trenutke alarmantno prazni med tem ko kolo stoji, zgubi par procentov čez noč, če jo ne ugasnem. Motor ima za moje pojme dovolj moči tudi za kak strm klanec. Me pa nekoliko skrbi ta motor, na spletu namreč najdemo kar nekaj prispevkov o nezanesljivosti tega motorja. Pri meni se to na srečo še ni pojavilo, vendar se je pa že zgodilo, da PAS ni deloval in je bilo potrebno ugasniti kolo. Občasno slišim neko pokanje med poganjanjem pa ne znam določiti iz kje prihaja ta zvok, ali je od motorja, ali je mogoče povezan z menjalnikom. To je nekako največji pomislek glede tega kolesa, vprašljiva zanesljivost motorja. Drugače se tudi vidi, da ni najbolj premišljeno ta kolo, če ga primerjam z Decatlonvim se vidi, da tam so ljudje, ki se vozijo s kolesi in vejo s kakšnimi težavami se srečujemo na kolesu, pri Engwe-ju se mi zdi, da je bolj copy-paste pristop, Npr, Decatholonovo kolo ima integrirano ključavnico, nekaj ker Engwe ni predvidel in ni možnosti namestitve, to je neka stvar, ki nam dnevno kar nekaj časa prišpara, ko je potrebno samo skočiti nekam za par minut pa da ne vlečemo ven verige. Drug primer je namestitev otroškega sedeža, to na tem kolesu ni mogoče, vsaj ne brez posega po vrtalniku in kakšne modifikacije. Okvir kolesa je namreč predebel tako, da ne moremo namestiti otroškega sedeža. Lahko prevažamo malce starejše otroke(4 plus stare)za tiste, ki so pa med 15-20 kg pa ih ne moremo voziti. Na strani od Engwe-ja je sicer slika kolesa, ki ima nameščena dva sedeža, sedeža sta od firme Thule, vendar na strani od Thule je pod podatki sedeža napisano, da je za okrogle cevi od 28-40 mm, ta ima pa pravokotne cevi 40x20mm. Dopuščam možnost, da je sedež, ki je na strani od Engwe specifičen samo za to kolo. Samo je pa tudi 250€ in pa nedobavljiv. Ostali proizvajalci imajo okrogle cevi in lahko naokvir pritrdiš sedež od katerega koli proizvajalca. Ko sem se obrnil na engwe mi niso znali odgovoriti ali je to specifičen sedež ali je to samo Yepp2 maxi . Sam sem to rešil tako, da sem namestil adapter za prtljažnik. Na tega se potem lahko pritrdi tudi sedež, ki ga že imam. Za majne otroke se lahko namesti sedež na nosilec krmila, vendar ta pride precej visoko, tako ,da če oseba ni višja od recimo 180 cm ne vidi čez otroka. Ima kar nekaj takih majhnih problemov. Želim si, da bi zaposleni pri engwe-ju uporabljali to kolo, da vidijo kakšne težave so pri dnevni uporabi, tako da bi izboljšali naslednjo verzijo, kar se mene tiče je to pol proizvod in se kot tak ne sme primerjati z ostalimi tovornimi kolesi. Rad bi ga priporočil, vendar ga žal ne morem. Če imate čas in voljo se marsikatero pomanjkljivost da odpraviti, ampak ko me kdo vpraša, ali ga priporočam, pravim da se naj raje obrnejo na Decathlon. Moram pa pohvali prodajalca eVolt, so zelo prijazni in odzivni. Kolo, ki ga imam je namreč drugo, pri prvem, ki sem ga dobil, namreč ni delovala baterija, tako, da so mi zamenjali celotno kolo.